【鋁博士網(wǎng)】近來，越來越多的車企加入全鋁車身的行列，這其中也包括豪車品牌勞斯萊斯。據(jù)外媒報道，勞斯萊斯正計(jì)劃在其新車中采用全新全鋁的車身框架結(jié)構(gòu)，以減輕車身重量，并有望于2018年發(fā)布。車用鋁材需求大增，市場前景不容小覷，中國忠旺等龍頭鋁企也紛紛加速相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。


　　中國忠旺是國內(nèi)首個能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業(yè)。據(jù)忠旺2015年財(cái)報，忠旺新能源汽車及客車的鋁制零部件產(chǎn)品在深加工產(chǎn)品中的占比正逐步提高。忠旺已擁有從獨(dú)立設(shè)計(jì)到制造加工的全方位能力，并在新能源全鋁純電動車的整車設(shè)計(jì)、鋁合金電池框架一體化集成設(shè)計(jì)等方面取得了重要突破，正與國內(nèi)知名客車及汽車制造商展開技術(shù)合作，共同設(shè)計(jì)開發(fā)新能源全鋁客車及電動車。


　　在環(huán)境污染和燃油經(jīng)濟(jì)性等多重壓力下，汽車輕量化已漸漸成了共識。據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)表明，如果汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3至0.6升。


　　以鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%至40%;用鋁制造發(fā)動機(jī)，可減重30%；鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%至40%；轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。所以，用鋁材代替鋼鐵造汽車，有顯著的減重效果。


　　據(jù)美國市場研究機(jī)構(gòu)Ducker的一份報告稱，目前僅有1%的汽車為全鋁車身，預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將達(dá)到18%。忠旺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“公司已預(yù)備了充裕的資源，以適時作出必要的投入及產(chǎn)能建設(shè)?，F(xiàn)在國內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，不少國產(chǎn)汽車品牌在與忠旺接觸，為其設(shè)計(jì)車體材料等，而且汽車生產(chǎn)商在決定使用某一生產(chǎn)商后，供貨期可長達(dá)7至8年?！?br />